北京时间4月24日,特斯拉发布了其2024年一季度的财报,数据令人瞩目。据财报显示,特斯拉一季度实现营收213.01亿美元,较去年同期下滑了9%;而净利润更是降至11.29亿美元,同比下滑高达55%。此前,市场已对特斯拉一季度的业绩有所预期,预测其营业利润可能会下降40%。然而,实际的数据却比市场预期还要糟糕,这一业绩也成为特斯拉12年来表现最差的一次,引发了市场的广泛关注和讨论。

特斯拉一季度财报显示,其汽车业务营收同比下降13%,而能源发电和存储业务营收则同比增长7%。在销量方面,特斯拉一季度全球交付量同比下滑8.3%,环比下滑更是高达20.1%,远低于机构预测的43万辆。这样的业绩虽然市场早有预期,但特斯拉和马斯克面临的挑战却不容忽视。从特斯拉近期的种种动作来看,他们正在积极应对这些挑战,寻求新的突破和发展机遇。

特斯拉在近期展现出了一系列动态调整策略。先是4月1日,特斯拉对Model Y的售价进行了上调,据专家分析,此举可能是为了避免在价格战中过度妥协。然而,不到一个月,特斯拉又迅速调整策略,全系车型在中国市场降价1.4万元,显示出其灵活应对市场变化的能力。此外,特斯拉还遭遇了“裁员”风波,马斯克发出全员信宣布全球裁员10%以上,预计将影响约1.4万名员工。对于一季度业绩不佳,马斯克在财报电话会议中归咎于汽车制造商推进插电混合动力车型对全球电动汽车市场造成的压力,暗示特斯拉正面临来自同行的激烈竞争。

我简要概括一下特斯拉一季度的状况。面对全球电动汽车市场的巨大压力,特斯拉在第一季度遭遇了不少意外挑战,但仍在弗里蒙特工厂推出了升级版的Model 3。尽管许多汽车制造商开始转向插电混合动力车型,特斯拉CEO马斯克却坚信电动汽车终将主导市场。为了应对市场变化,特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔尼娅透露,公司正在积极调整定价策略,并推出了一系列极具吸引力的融资方案,旨在提振汽车购买和订阅服务的需求。特斯拉的这一系列举措显示出其在市场中的灵活性和决心,也让我们对其未来的发展充满期待。

尽管特斯拉一季度利润大幅下降,但其在人工智能领域的投入却毫不吝啬。据财报显示,特斯拉在第一季度的人工智能基础设施资本支出高达10亿美元,且人工智能训练计算能力提升了130%以上。马斯克更是直言不讳地表示,特斯拉应被视为一家人工智能或机器人公司,如果仅将其视为汽车公司,那将是对特斯拉的片面理解。这显示出特斯拉在追求技术创新和市场布局上的决心和远见。

特斯拉目前正全力推进基于人工智能的自动驾驶功能研发。马斯克透露,特斯拉已为北美地区所有配备摄像头和推断计算机的车辆推出了FSD V12自动驾驶系统,并已覆盖约180万辆车。自FSD发布以来,特斯拉的自动驾驶车辆累计行驶里程已超过惊人的4800亿公里。马斯克强调,特斯拉将不断深化FSD的开发,致力于让汽车实现自主行驶和高度智能化。他坚信,未来所有汽车都将具备智能功能,否则将难以在市场上立足。因此,FSD的广泛应用已成为不可逆转的趋势,特斯拉正引领着这一变革潮流。

在机器人领域,特斯拉CEO马斯克分享了关于人形机器人擎天柱的最新进展。他表示,擎天柱已具备执行简单任务的能力,并计划在今年进行初步生产以供内部使用。马斯克还透露,特斯拉可能在明年年底开始为外部客户进行有限的生产,并有望在同期推向市场。与此同时,中泰证券预测,2024年人形机器人行业将进入小批量量产阶段,产业化落地进度有望超预期。作为中国厂商在全球AI浪潮中能够深度参与的领域,国产厂商将迎来巨大的发展机遇。随着技术的不断进步和市场需求的扩大,人形机器人在未来将扮演越来越重要的角色。

在电动汽车市场遭遇挫折之际,特斯拉的能源储能业务却创下了历史新高。马斯克对此表示,尽管面临诸多挑战,特斯拉团队依然展现出了卓越的执行力。特别是在Megapack能源存储的部署上,特斯拉在第一季度取得了显著成绩,为能源业务带来了盈利新高度。马斯克预测,这一增长趋势将在未来几个季度和年份中持续,并有可能以快于汽车业务的速度增长,展现了特斯拉在多元化发展道路上的强大实力。

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